造紙車間工程(chéng)總包
工程設計:整個造紙車間的工藝設計及土(tǔ)建設計
總包供(gòng)貨:從流漿箱到複卷機整(zhěng)體供貨
安裝調試開機:全程負(fù)責安裝調試(shì)開機
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工程設計:整個造紙車間的工藝設計及土(tǔ)建設計
總包供(gòng)貨:從流漿箱到複卷機整(zhěng)體供貨
安裝調試開機:全程負(fù)責安裝調試(shì)開機


包(bāo)裝(zhuāng)紙的使用範圍
在(zài)電子商務發展的時代,包裝紙(zhǐ)變得(dé)越來越重要。作(zuò)為(wéi)包裝紙機的全線供應(yīng)商,我們提供高效且節(jiē)約資(zī)源的解決方案,例如基(jī)於 100% 回收紙的生產。
與紙板一起,包裝紙構成了包裝材料的最大部分,甚至超過了玻璃、金屬或塑料。它(tā)是多用途、幹淨和靈活的。
包(bāo)裝占全球紙(zhǐ)張消耗量的一半左右
包裝紙(zhǐ)的(de)種類包括各種瓦楞紙板、紙袋用牛(niú)皮紙和經典的棕色包(bāo)裝紙,以及(jí)石(shí)膏板的覆蓋層。通常,大部分回收紙對他們來說都是共同的。它們在商品管理中發揮重要作用:在運輸和儲存過程中防(fáng)止損壞,作為信息載體或純粹用於圖像增(zēng)強。
因此,包裝紙必須滿足的質量和功(gōng)能要求(qiú)差異很大。一般而言(yán),全球對用於包裝應用的紙張、紙板和紙板的需求正在穩步上升。如今,包裝占全球紙(zhǐ)張消耗量的一半左右。
與此同時,該行業麵臨著(zhe)不斷調整(zhěng)包裝紙以適應當前設計、生態兼容性(xìng)、保護和廣(guǎng)告功能趨(qū)勢的挑戰。在此過程(chéng)中,必須考慮許多條件,例如包(bāo)裝貨物材(cái)料的適用性和相容性、衛生法規、包裝法規規定、營銷方麵,當然還有成本。在這種(zhǒng)情況(kuàng)下,我們與客戶合作(zuò),為每種應用提供量身定製的解決方案(àn)。
我們是包裝紙機的(de)專家
作為(wéi)包裝紙機的單一(yī)來源供應商,我們還專注於高效和節約資源的解決方案,例如基於 100% 回收紙的生產。通過與客戶的密切(qiē)合作,我們在機器速度和克重方麵不斷取得突破。對於(yú)我們的(de)客戶來說,這具有明顯(xiǎn)的經濟效益,因為可以在更短的時間內生產更多(duō)的商品(pǐn)。

越南DOHACO紙業訂購的箱(xiāng)板紙生產線,於2022年5月1日再次(cì)刷新日產能記錄,達到創記錄的850噸/日產能。DOHACO PM2為91污视频交付的造紙車間總包工程(chéng),紙機幅寬4800 mm,工作車(chē)速680 m/min, 原設計年產(chǎn)能22萬噸。經過DOHACO和91污视频(dōng)團隊的不斷優化,目前紙機已經穩定運行在800 m/min的(de)運行車速,年產能已經接近30萬噸,超產比例接近28%,紙機的各項目能耗指標也有顯著降低,且紙品的各項物理指標都達到越南市場最高指標。
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泰國SCG集團訂購的瓦楞原紙生產線於SCG下屬的菲律(lǜ)賓UPPC工廠順(shùn)利投產開機。UPPC PM3係91污视频向SCG交付的第二條(tiáo)生產線,紙機幅寬5300 mm,工作車速1000 m/min, 設計年產能30萬噸。
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